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，“華北船王”賀仁庵1937年抗日戰爭期間，鑿沉7艘輪船阻塞航道抗敵。賀仁庵4名子女接續亡父意愿，向臺當局索賠，打行政訴訟要求臺“交通部”給付4艘輪船征用補償金2974萬元(新臺幣，下同)，以及迄今依年利率5%計算的70多年利息。臺“最高行政法院”審理后，認為本案已超過15年時效，判決賀家敗訴確定。 
    1887年出生的賀仁庵，在中國航運史上曾是叱咤風云的人物，他開設的“長記輪船行”，在1937年配合當局對日抗戰，遵照青島市政府征收命令，將長春、華順等7艘輪船，鑿沉放水沉沒在山東青島市膠州灣航道，阻止日軍進犯。
    抗戰結束后，當局對戰時征用的商輪核定賠償，但賀仁庵的長記輪船行卻未獲賠償，為爭取補償，賀仁庵從1947年一路求償，雖獲當局應允要賠，卻僅獲一紙公文回稱“俟光復大陸后核辦”。
     賀仁庵過世后，他的4名子女，3年前以繼承人身份接續求償，主張4艘沉船總重2974噸，應核發征用補償金2974萬元和70多年的利息，本息合計逾億元。賀家在“交通部”拒賠、提訴愿又被駁回，就提出行政訴訟。
    臺“最高行政法院”認為，行政程序法實施前，人民對公法征用補償請求時效，類推適用“民法”的15年，本案發生在1937年，2011年提出請求，已過70多年，縱使賀家主張公法上請求權存在，也因時效完成而消滅，判賀家敗訴確定。